Категория трудности препятствий определена согласно таблицы классификации водных препятствий, приведенной в сборнике “Русский турист. Нормативные акты по спортивно-оздоровительному туризму в России на 1998-2000 гг.”, Москва 1998, стр. 94 раздел 5.4 “ПАСПОРТ препятствия водного маршрута (порога, каскада порогов, каньона, участка)” и стр. 116 раздел “Таблица оценки трудности водных препятствий”.

Отчет хранится в Оренбургском городском спорттуркомитете по адресу 460000, г. Оренбург, переулок Мало-Торговый, дом 5, кабинет 3, тел. (3532)-77-22-81.

Имеется 45 минут видео и более 50 фотографий.

Среди рек Южного Урала с маршрутами второй категории сложности река Зилим является, наверное, самой красивой и необитаемой одновременно. При организации похода выбор пал именно на эту реку, поскольку красоты были “краем глаза” увидены руководителем при посещении пещеры “Победа” (самый конец маршрута, где Зилим вытекает из гор) и поскольку никто из ближайшего окружения группы на этом маршруте не был. Сыграло свою роль и описание маршрута, сделанное Алексеем Белоусовым, почерпнутое из компьютерной сети Интернет. Добрая половина групп, встретившихся на маршруте, плыла по этому описанию.

В “Перечне классифицированных туристских спортивных маршрутов на 1989-1992 годы” (после не переиздавался) данный маршрут значиться под номером 95 в разделе “Водный туризм” (стр.118). Маршрут, отличный от данного первыми 10-15 км там же имеет номер 96.

Некоторые группы нанимали автобус прямо от турклуба до Тукана (группы из Екатеринбурга). Далее – “Урал” - вахтовка.

Наша группа, в целях экономии средств, учитывая дороговизну автотранспорта, забрасывалась не через Уфу, куда поезд из Оренбурга ходит только раз в неделю, а через Карталы, Магнитогорск, Белорецк. От Белорецка до Тукана ехали на названном выше автобусе. Далее – до Бутаево – “Уралом”.

Некоторые группы продолжают сплав до посёлка Юлуково или Красного Зилима. У тех, кто нам встретился на маршруте, в эти населённые пункты должен был подойти заказанный автотранспорт. Варианты хождения общественного транспорта от этих населённых пунктов нам неизвестны.

В случае аварийной ситуации в начале маршрута, легче всего вернуться в деревню Бутаево. В средней части – попробовать выйти через Хайбуллино, ещё дальше – через Толпарово. В любом случае, ввиду малой населённости и отсутствия регулярного автобусного сообщения в этом районе, аварийная выброска с маршрута будет сопряжена со значительным пешим переходом и наёмом частного автотранспорта.

Заявленный маршрут был усложнён спелеологической составляющей. В результате уплотнения графика движения было высвобождено время для спуска в пещеру “Имени 30-летия Победы” (“Победа” или Киндерлинская). Других изменений маршрута не было.

С почтамта даём телеграмму о выходе на маршрут, в которой отмечаем отсутствие Давыдова. Почтамт в 1 час ночи закрывается.

Перед отправлением столкнулись с откровенным вымогательством со стороны ревизора автовокзала. Нами в кассе были куплены 5 билетов (по числу членов группы) и оплачено 10 мест багажа. Однако ревизор, ссылаясь на какое-то правило, в котором, якобы, разрешено пассажиру провозить только одно место багажа, потребовал заплатить штраф за 5 мест “лишнего” багажа по 10 рублей за место. “В честь Пасхи” сторговались на 30 рублях…

В Тукане в воскресный день не можем найти, где поставить печать в маршрутную книжку, поэтому даём еще одну телеграмму. Телефонистка местного коммутатора, обеспечивающая телефонную связь в этом городке и по совместительству принимающая телеграммы, печати или штампа не имеет.

Зилим в месте старта шириной 10-15 м, очень извилистый. Повороты на 90-180 градусов следуют один за другим. Много наклоненных деревьев – “расчёсок” и коряг. Прижимы к земляным берегам и корягам. У выпуклого берега на поворотах – мели. Маневрируя по этим петлям, само собой было выполнено указание МКК о проведении тренинга перед началом сплава.

Проплываем мимо групп из Екатеринбурга и Магнитогорска. Они в этот день стоят на стапеле.

Встаём на стоянку в 18:15. Рядом становится группа из Чебоксар.

Зилим становится полноводный. Ширина – 20-25 м. Поворотов значительно меньше, их угол не такой большой. Берега – каменистые. Скорость течения довольно велика.

Выставляем Полилова Игоря для фотографирования прохождения поворота и второго слива.

После прохождения прямого отрезка делаем дальнейшую разведку. Сразу за прямым участком реки находится островок, который проходится слева. Шивера продолжается, но теперь она осложняется поворотами реки на 90 градусов и прижимами к скалам. Производить разведку трудно, поскольку прямые участки очень коротки и дальнейшее поведение потока мало просматривается, а берег крутой и поросший лесом, затрудняющим передвижение. Просмотрев три небольших прямых участка, т.е. заглянув за два поворота, возвращаемся к катамарану.

Продолжаем движение всей группой. После прохождения просмотренного участка перед каждым поворотом снижаем скорость судна до минимальной, определяем линию дальнейшего движения. В русле много надводных и обливных камней. Несколько прижимов, совмещенных с шиверами, заставляют экипаж активно поработать веслами. Налетаем на обливной камень, которого на подходе не было видно. Катамаран “садиться”, потоком его разворачивает поперек русла. Но все обходится благополучно, катамаран снимается с камня и продолжает движение.

После очередного прижима к скале справа (в левом повороте реки), и впадения в Зилим ручья (тоже справа, из-за утеса), начинается довольно длинный прямой участок реки. Недалеко от ручья, на правом берегу в 21:30 останавливаемся на ночлег. Шивера в этом месте довольно бурная.

Ночью и утром идет небольшой снег. Иногда выглядывает солнце. Начинаем день с просушки вещей, которые подмокли накануне, и небольшой правки рамы катамарана. Встаем на воду в 14:30. К этому времени нас обходят группы из Екатеринбурга, вставшие на ночлег возле сливов порога Кысык, и догоняет группа из Чебоксар.

Продолжаем движение по шивере. Горы по берегам немного расступаются. В Зилим справа впадает сначала ручей, а затем речушка Сарышка, текущая по небольшой долине.

Встаем на ночлег в 18 часов. В 22 часа опять начинается снегопад.

Всю ночь шел снег. К утру палатки прогнулись под тяжестью сугробов (фотография 6). Снегопад не прекращается. Не смотря на это решаем двигаться вперед. Собираться трудно – снег все засыпает очень быстро. Выходим в 12:35.

Проходим ряд прижимов и шивер. К 16 часам подходим к охотхозяйству. Чувствуется, что люди это место не забросили: окна застеклены, на дверях замки, в помещениях прибрано. В незапертой баньке готовим обед на примусе, топим печь, греемся и сушимся.

Согревшиеся и повеселевшие в 18:35 продолжаем путь. Самое интересное на этом участке – Толпаровские скалы. Сильный поток в левом повороте реки несет судно прямо на отвесную стену. Скорость течения довольно значительна. После Кысыка это наиболее замечательное препятствие на маршруте. Скалы впечатляют. Длинная (до 1,5 км) и высокая (более 150 м) отвесная стена разных цветов.

Отслеживаем по карте каждый поворот реки, поскольку необходимо встать на ночевку как можно ближе к поселку Толпарово, но в тоже время, не “влететь” в поселок. Останавливаемся в 21:10 около огороженного луга (не то загон для скота, не то сенокос).

С точки зрения погодных условий это был самый сложный день маршрута: холодный ветер, снег с редкими перерывами то хлопьями, то крупой.

С утра идем в Толпарово. Ставим печать в маршрутную книжку в средней (полной) школе. Покупаем у селян хлеб, молоко, мед. Даем телеграмму об успешном прохождении маршрута.

К 10 часам утра погода улучшается. Выглядывает солнце. Теплеет. Сушим вещи.

С утра тепло и солнечно. Природный феномен – над Башкирией безоблачное небо. Мимо проходит группа Пермяков и Екатеринбуржская флотилия. Встаем на воду в 13 часов. Производим с берега видеосъемку. Обходим Екатеринбуржцев, остановившихся на обед.

Большее время движемся по плесам. Ветер – “всегда встречный”. На одном из плесов на воде обгоняем группу Пермяков на двух катамаранах. Это другие Пермяки, не те, что проходили мимо с утра. Совершаем подъем к одной из пещерок на высоком левом берегу реки.

К ручью Большая Киндерля (впадает справа) подходим в 16:40. Здесь, рядом – пещера “Имени 30-летия Победы” или “Киндерлимская” (по-простому - “Победа”). Ориентиром, кроме ручья, служит поворот реки на 90 градусов налево и, после этого поворота, в скале на левом берегу на значительной высоте огромное зияющее отверстие.

Ставим лагерь на высоком правом берегу реки под скалой (фотография 8). Нас опять догоняют Екатеринбуржцы. Подсказываем им, что если хотят в “Победу”, то надо чалиться. Знакомимся с их старшим – он председатель турклуба Уралмаш. Обмениваемся адресами.

Готовимся к спуску в пещеру: проверяем фонари, оплавляем свечи, готовим веревки и карабины. Делаем каркас для бани и печку. Когда стемнело – пошел дождь.

Вышли в пещеру в 9:45. Весь ледник у входа “оброс” ледяными сталагмитами. Осенью их нет – частично тают, частично ломаются туристами. Вопреки ожиданиям спуск по леднику не сложен, поскольку ледник уже значительно загрязнен. Фотографируемся у огромного ледяного сталагмита “Снежная Королева” (фотография 7) и у каменного сталагмита-столба.

Производим обследование зала, где спелеологи ставят БПЛ (базовый подземный лагерь), и ходов, берущих начало из него. Возвращаемся к 12-метровому уступу. Производим обследование лабиринтной части, начинающейся за расщелиной, по которой спускались вниз. Поднимаемся наверх 12-метрового уступа. В 15 часов возвращаемся в лагерь.

В наше отсутствие мимо проплывала группа из Оренбурга на резиновой лодке. Ребята очень спешили, собирались уже сегодня попасть домой.

Отплываем в 9:15. В 10:40 подплываем к Имендяшево (на левом берегу реки). Этот последний отрезок пути, кроме одного прижима и одного переката, все остальное – сплошной плес. Зилим вытекает из гор и становится равнинной рекой. Сильный боковой ветер значительно замедляет движение. У Имендяшево сушим катамаран и вещи, производим переупаковку вещей из гермомешков в рюкзаки. Печать в маршрутную книжку ставим в средней школе. В этом поселке нет ни сельского совета, ни почты, ни медпункта. Все эти атрибуты цивилизации находятся в соседней деревне Карагаево, отстоящей от Имендяшево на 4 км.

В надежде дать телеграмму об успешном окончании маршрута, Андрей Кривонос идёт в Имендяшево. День выходной, почта закрыта, почтальона дома нет. Выручает работник узла связи. У него дома есть телефон, с которого можно передать телеграмму. Телеграмма уходит с Красноусольского телеграфа. Квитанции при такой отправке получить, конечно, невозможно.

Расстояние от воды до остановки автобуса – 2 км – преодолеваем пешком. Поднявшись на пригорок, фотографируемся на фоне посёлка Имендяшево и деревни Таш-Асты, которая находится на правом берегу Зилима напротив Имендяшево (фотография 9). “Таш-Асты” в переводе с Башкирского – “скалы вышли (открылись)”. Действительно, здесь кончаются горы и начинается равнина.

От станции Белое Озеро едем поездом Уфа-Кумертау. В город Кумертау прибываем в 22:30 и узнаём, что там железнодорожный вокзал и автовокзал расположены довольно далеко друг от друга. Автобус ходит редко. На автовокзал прибываем около полуночи.

Ближайший автобус до Оренбурга уходит не раньше 6 часов утра. Автовокзал на ночь закрыт. Место вокруг автовокзала довольно людное. Поставить палатку, как это делали в Белорецке, нельзя. Принимается решение добираться до Оренбурга автотранспортом. Около трёх часов ночи “с ветерком” прибываем в Оренбург. Маршрут закончен.

Кроме естественных препятствий (порог-шивера Кысык, шиверы и прижимы), которые описаны в разделе 1.5 “Определяющие препятствия маршрута” и в разделе 2.6 “Техническое описание прохождение группой маршрута”, других препятствий маршрут не имеет.

На протяжении всего маршрута, река имеет очень живописные берега. Карстовые породы, из которых сложены прибрежные скалы, изобилуют большими и маленькими пещерами. Пещера “Победа”, которую посещала группа во время путешествия, достойна отдельного длительного спелеологического похода.

Малая заселённость района маршрута, большое количество зверей и рыбы, а также то, что эти места не являются заповедником, привлекают сюда многих охотников и рыболовов.

Общая смета похода составила чуть больше 3348 рублей. В неё, конечно же, не входила стоимость снаряжения, экипировки, запчастей и инструментов. Это стоимость продуктов питания (1194 руб.), фотопленок, заброски и выброски, текущих расходов во время похода. Продукты закупались заранее, некоторые консервы – за несколько месяцев до начала похода на мелкооптовом рынке, так что стоимость их была минимальной.

Некоторые участники похода имеют льготы на определённые виды транспорта. Поэтому, для каждого участника поход обошёлся в свою, индивидуальную, сумму, лежащую в пределе от 618 до 687 рублей.

Плацкартный вагон поезда от Оренбурга до станции Карталы – 89,8 руб./чел.

Электропоезд Карталы – Магнитогорск – 22,5 руб./чел.

Электропоезд Магнитогорск – Белорецк – 16,5 руб./чел.

Тариф Белорецк – Тукан – 19,4 руб./чел.

Багаж Белорецк – Тукан – 5,80 руб./чел.

Проезд Тукан – Бутаево – 60 руб. с группы

Имендяшево – поворот на Белое Озеро – 75 руб. с группы

КАМАЗ до станции Белое Озеро – 80 руб. с группы

Поезд Белое Озеро – Кумертау – 23,6 руб./чел.

Автотранспорт Кумертау – Оренбург – 730 руб. с группы.

Для средней воды и прохождения на катамаранах маршрут по реке Зилим не является очень сложным и соответствует определенной для него второй категории.

Для спортивного сплава Зилим пригоден только весной, при большой воде. Однако, после впадения Большого и Малого Шишеняка, ниже порога-шиверы Кысык, возможен сплав и летнее время. При этом надо быть готовым к тому, что на перекатах придется переносить свои плавсредства на себе.

Весенняя погода не Южном Урале в конце апреля – начале мая обычно неустойчива. За время, необходимое для совершения похода второй категории сложности (8 дней), значительные перемены в погоде практически всегда гарантированы. При планировании сплавов это необходимо учитывать.

Отчёт подготовил Кривонос А.В. Корректировал Синявский Л.В.

Приложение 1.

Приложение 2.

Отчёт составлен в полном соответствии с действующими требованиями, даёт необходимые представления о действиях группы на маршруте и о познавательной составляющей похода.

1. Справочные сведения